Навіщо потрібен резонатор у вихлопній системі?

Сьогодні розберемося, навіщо потрібен резонатор у вихлопній системі. Розглянутий елемент також називають «переднім» або «попередніми» глушником, і він виконує три важливі функції: зменшує температуру вихлопних газів, зменшує шум шляхом погашення звукових вібрацій, вирівнює перепади тиску вихлопів.

По выгодной цене силиконовые патрубки ваз купить вы можете на сайте интернет магазина.

Детальніше про те, для чого потрібен резонатор вихлопної системи

Пристрій являє собою гаситель коливань звукових хвиль (здебільшого низькочастотних), що спрацьовує в ту мить, коли вихлопні гази залишають камеру для згоряння. Цей процес називається резонірованіе і вважається основною функцією деталі.

Інше пояснення того, навіщо резонатор у вихлопній системі - це збільшення корисної потужності силової установки. З цією метою спеціально допрацьовують спортивні машини, замінюючи штатний резонатор глушника на вдосконалений варіант і розміщуючи його безпосередньо за прямотоком.

Зниження температури вихлопних газів - теж важлива особливість, оскільки це подовжує термін експлуатації як глушника, так і всієї вихлопної системи. Паралельно знижується шкідливість викидів.

Що буде, якщо прибрати резонатор

Робити це небажано з наступних причин:

Вихлопна система буде працювати значно голосніше, звук перевищить норми, прийнятні для людського вуха, стане неприємним. Особливо це стосується діапазону низьких частот.

Збільшиться витрата палива, тому що зіб'ються відповідні налаштування.

Так як між глушником та резонатором існує прямий зв'язок, глушник швидко вийде з ладу через підвищення температури вихлопних газів.

Двигун втратить в потужності, оскільки порушиться вірне розподіл серед газу ударних хвиль.

Лише проведення комплексного тюнінга вихлопної системи зі спеціальною підстроюванням і установкою нових елементів може послужити причиною для відмови від резонатора вихлопної системи. Однак багато водіїв видаляють деталь з інших приводів - найчастіше, якщо він прогорів або пром'яли, а грошей на новий немає. Це в корені хибна стратегія - витрати, які спричинить за собою тривала їзда без резонатора, набагато відчутніше, ніж просте придбання нової запчастини за 1-5 тисяч рублів (в залежності від марки автомобіля).

Принцип роботи та види резонаторів

Пристрій працює наступним чином:

У камері згоряння автомобіля утворюються вихлопні гази.

Гази через випускний клапан видаляються з циліндра.

На високій швидкості вони пересуваються по випускного колектора і приймальній трубі. Їх температура при цьому може доходити до 650 ° С.

Вихлопні гази потрапляють в каталізатор, після чого в резонатор - вільну порожнину, оснащену 1 або декількома камерами. Камери обладнані трубами з отворами. Коли хвилі проходять крізь них, то поглинаються.

Чому найбільш проблематично конструювати резонатор вихлопу для спортивних авто? Це пов'язано з тим, що пристрій має одночасно знижувати рівень шуму і не створювати перешкод для проходження вихлопів. З фізичної точки зору резонатор працює за законом, згідно з яким гази, з великою швидкістю пересуваючись у вузькому просторі, різко втрачають швидкість при вильоті в широке місце, а разом зі швидкістю втрачається і енергія.

Крім звичайних резонаторів зараз зустрічаються різні вдосконалені типи. Між їх шарами розташована оболонка з теплоізоляцією - таким чином кузов отримує додатковий захист від перегріву. Також використовується комбінований пристрій резонатора вихлопної системи, що складається з двох частин: перша представляє собою традиційну конструкцію, а друга заповнена базальтовим волокном або іншим поглиначем шуму.

Похожие страницы