Ока Тюнінг Двигателя

Казанський швартування очі на капітальний ремонт.Силовий агрегат вимагав комплексного підходу - в ремонті потребував блок циліндрів, коробка і головка блоку.Показники до ремонту КПП - хрускіт при включенні другої передачі. Блок страждав нерівномірністю компресії по циліндрах (діагностика показала, що проблема в поршневий групі першого циліндра).Що стосується головки, то було вирішено виконати повну доопрацювання і встановити самий верхової вал з тюнинговой серії DynaCAMS RS.
Першим ділом - зняли на "Динамічному Мотор тестер" ВСХ (зовнішню швидкісну характеристику) з серійного двигуна.З нею ми і будемо порівнювати результати доведення двигуна.

Головка була знята в зборі.Замість неї буде встановлена ​​допрацьована, з підмінного фонду (вона була вже підготовлена ​​до моменту приїзду машини, що значно заощадило загальний час роботи з машиною).Масло в двигуні попередні власники використовували низької якості - ймовірно мінералку, оскільки зсередини двигун рясно вкритий чорними відкладеннями.В коробці була залита невідома світло-коричнева бурда.

Демонтуємо блок циліндрів в зборі з автомобіля, потім знімаємо коробку передач.

При ремонті коробки передач були замінені: всі синхронізатори (4 шт), муфта синхронізатора 1-2 передачі, шестерня 2-й передачі, шестерня заднього ходу проміжна, все сальники, карданчик куліси.Вилки вибору передач виявилися в хорошому стані, їм заміна не знадобилася.

Далі розбираємо блок циліндрів. Знайти, у маслопріємник застряг болтик, в картері знайшовся ще один.Хтось впустив в двигун ... Огляд витягнутих поршнів і шатунів показав, що зношені спідниці поршнів і кільця.Знову звертає на себе увагу велика кількість нагару і відкладень, особливо в маслоз'ємних кільцях.На якісному маслі маслознімні кільця ніколи не забиваються відкладеннями.Низька якість застосовуваного масла так само видає велику кількість жовтих лакових відкладень на деталях блоку.