Ремонт стартера своїми руками
Для ремонту автомобіля своїми руками необхідна наявність певних знань і бажано досвіду. Бувають випадки, коли є необхідність. Один з таких випадків - ремонт стартера. Немає грошей на новий, недостатньо на відновлення старого або просто приємно зробити самому не має значення.
Быстрое и качественное восстановление стартеров по выгодной цене.
Для початку ремонту стартера своїми руками читаємо рекомендації і приступаємо до справи. Розглянемо, наприклад, стартер Delco. В основному всі старі моделі Опель комплектувалися стартерами цієї фірми. Всі вони різні за розміром, але основні відмінності мінімальні і пристрій практично не відрізняється. В першу чергу знімаємо стартер. Тримається він на 2 шпильках і двох болтах. Відкручуємо хрестоподібні болти і гайки шпильок. Якщо шпильки викручуються повністю не проблема, точно так же стануть і назад.
Трапляються болти під шестигранну викрутку, з ними необхідно бути акуратніше і бажано спочатку використовувати аерозоль VD-40. Далі йде розбирання стартера. Для цього треба зняти кришку ззаду стартера і звільнити щітки і їх тримач з колектора. Обережно зі щітками, можна втратити притискні пружинки щіток. Потім звільняємо висновки обмотки статора, на кріпленні втягує реле відкручуючи гайку. Знімаємо реле, розбираємо і чистимо контакти. Якщо вже взялися за ремонт, то оновлюємо все струмопровідні кріплення.
Поділяємо стартер на частини, а це не легке завдання, якщо стартер довгий час був в роботі, частини прикипають один до одного. Знайома нам ведешка допомагає, але все одно доведеться попрацювати молотком або сокирою. Знімаємо з передньої кришки вилку Бендикс, а потім сам Бендикс. Для цього знімається стопорне кільце, і витягуємо ротор. Обов'язково очищаємо ротор від забруднень, що нагромадилися за час роботи розчинником або бензином. При перевірці ротора його діаметр повинен становити не менше 37 мм. Опір можна виміряти звичайним тестером і має становити не менше кількох десятків Ом. Перевіряємо на наявність короткого замикання між зачищеними контактами і масою.
Ротор не ремонтується і якщо параметри, нижче, його необхідно замінити. Таким же чином вимірюємо опір статора і його показники відповідно, як і ротора. На розрив перевіряється реле втягування. Між проводом харчування і масою повинно бути не менше 650 Ом. Вимірюємо щітки. Мінімально, довжина щіток допускається 4 міліметри, при необхідності міняємо і в зворотному порядку приступаємо до складання стартера.
Так само ремонтується автомобільний генератор. Єдино, у генератора, електрична схема набагато складніше і якщо ви погано розбираєтеся в електриці, правильно буде звернутися до фахівця.
