Запчасти для иномарок
Сравнивайте цены на запчасти, выбирайте лучшее предложение.
avto.pro
11 Раритетний автомобіль Москвич-412 — Тюнинг Авто

Раритетний автомобіль Москвич-412

Одного разу кілька років тому Дмитро шукав місце на стоянці для свого автомобіля. А в результаті знайшов собі ще одну машину. Відповідний варіант парковки запропонував Дмитру шкільний друг, який збирався переїжджати за кордон. Але заповітне простір не пустувало - там стояв Москвич-412. Так збіг обставин подарувало нам цікавий автомобіль.

Продати раритетний автомобіль або зовсім відправити його в утиль, зрозуміло, не піднімалася рука. У підсумку Дмитро вирішив об'єднатися зі своїм товаришем Артемом і подарувати «дідка» друге життя. А оскільки в автосервісах часто відмовляються від ремонту таких машин, у хлопців зародилася ідея зробити все самостійно. Друзі зняли в оренду приміщення і взялися до роботи. Що цікаво, Москвич став для них доленосним: пізніше вони почали ремонтувати і інші автомобілі і переросли в самостійний сервіс.

Насамперед 412-й розібрали до болтика. Спочатку народилася ідея запозичити задню частину автомобіля разом з ліхтарями від 408-го Москвича (більш ранньої моделі), так як вона, на думку хлопців, більш витончена. Але знайти те, що було потрібно, так і не вдалося. Було вирішено переробити корму самим. Кузов довелося зробити трохи довше, наростивши залізо, і придумати кріплення під інші ліхтарі. Їх, до речі, вдалося придбати в числі перших партій необхідних деталей - особливо підкупило їх відмінний стан і експортне виконання.

Оскільки над автомобілем трудилися дві людини, компроміс у визначенні кольору для кузова Москвича шукали довго. Підсумковим став непростий варіант з декількох ступенів. Першим етапом стало нанесення срібного металіка. Другим - покриття лаком Candy red, який змішали зі спеціальними блискітками (вони дають більш яскравий ефект на сонці). Ну а дах при цьому зробили білою.

Подальша доля поважного «аристократа» була зумовлена покупкою нових коліс. Одного разу Діма приміряв на автомобіль 16-дюймові диски спиць Dayton Wire Wheels. На подив, вони увійшли рівно по арках, хоча машина з заводу вийшла на 13-х колесах! Було ясно, що при русі кромка крила упреться в диск з гумою, тому довелося йти шляхом підбору. У підсумку зупинилися на самій вузькій гумі, яку наділи «будиночком», щоб колеса влізли в арки. Відразу після примірки дисків, результат якої привів у захват всіх, виникла ідея встановити пневмоподвеску.

Диски спиць на цьому Москвичі, до речі, цікаві та схожістю свого «історичного дорослішання»: між ними і автомобілем можна провести цікаву паралель. Колись, багато десятків років назад, такі колеса були єдиними і безальтернативними, і абсолютно утилітарними. Москвич в СРСР хоч і не був єдиним і безальтернативним, але утилітарним був. Однак з плином часу і спиць колеса, і цей Москвич перетворилися в ознака гарного смаку в ретро, і навіть - чого гріха таїти - в справжню розкіш!

Сегодня многие пользователи в интернет-магазине Где Бирка на странице https://model.gdebirka.ru/radioupravljaemye-mashiny могут купить машинки на пульте управления.

 
Окремою епопеєю став інтер'єр Москвича. В першу чергу, прагнули слідувати стилю епохи СРСР. Абсолютно весь салон, включаючи панель приладів і всі дрібні деталі, перешили. Як матеріал для обробки використовували шкіру і алькантару бежевого кольору.

З однією деталлю, правда, довелося повозитися: оригінальний кермо дуже тонкий, і шви на ньому виглядали абсолютно непривабливо, тому єдиним підходящим способом поновлення рульового колеса стала перефарбування його в такий же бежевий колір.

Для зручності водія і пасажирів встановили електросклопідйомники, а щоб не псувати відтворену картину ретро сучасними кнопками, управління ними вивели на заводські рукоятки - незвично і дуже оригінально. Багажник також не залишився без уваги. Його оформили червоним деревом, а для практичності доступу додали електропривод задніх полки.

Судячи зі змісту записної книжки, знайденої в Москвичі, мотор ремонтували ще за часів СРСР. Так що 1,5-літровий двигун УЗАМ-412 потужністю 75 кінських сил і 4-ступінчаста МКПП автомобіля на ділі виявилися у відмінному для свого віку стані. Масла і всі рідини хлопці, природно, замінили.

З нового по Техчастина було встановлено безконтактне запалювання - воно полегшує експлуатацію автомобіля. Штатну систему барабанних гальм в силу їх віку замінили на дискові від більш пізньої моделі Москвича, 2141, і додали вакуумний підсилювач.

Зайнявся питанням установки такої потрібної для нових коліс пневмопідвіски, для монтажу вибрали 4-контурну S8AIR. З огляду на те, що готових рішень для інтеграції «пневми» в задню ресорну підвіску 412-го Москвича у продажу немає, кріплення для подушок потрібно виготовляти самостійно - і інсталяція пройшла успішно. Як підйом, так і спуск відбуваються дуже швидко, і на дорозі машина поводиться просто чудово.

Похожие страницы